跟着12月份到来，2021年的终究一个月也所剩不多，国家缺点产品管理中心发布了11月轿车召回总览，共15家车企发布了召回方案，合计宣告召回23.09万辆缺点轿车。

　　在11月的召回信息中，高端车型和奢华品牌的召回占比过对折，算得上是豪车召回月了。

　　2019年1月15日至2019年2月6日期间出产的部分2019年款进口途锐系列轿车，合计748辆。

　　供货商在制作环节运用了混有杂质的粘合剂，会影响后尾门挺杆与绷簧套筒的粘合效果，当主动尾门敞开至上方极限方位后，假如用户用手持续向上推进尾门或许导致尾门挺杆与绷簧套筒别离，不能扫除绷簧从套筒中弹出并形成人员受伤的危险。

　　解决办法：为召回规模内的车辆查看尾门挺杆的出产日期，假如确以为缺点批次产品则免费替换挺杆总成。

　　前副车架总成上的横向连杆固定螺栓或许未按规范扭矩紧固，长期运用后螺栓或许松动或从副车架上脱出，终究或许导致前悬架横向连杆从副车架上脱出，会影响车辆操控和添加产生磕碰事端的危险。

　　为召回规模内车辆，查看前副车架总成上横向连杆固定螺栓的紧固扭矩。假如螺栓松动或许丢掉，将从头紧固螺栓至规范扭矩或装置新的螺栓；假如因为螺栓松动或丢掉形成车辆部件受损，将替换受损部件。

　　（1）2021年7月12日至2021年9月28日期间出产的部分进口2022年款莱凡特（Levante）轿车，合计6辆；

　　（2）2021年7月12日至2021年9月30日期间出产的部分进口2022年款莱凡特（Levante）轿车，合计33辆。

　　（1）在车辆的装置进程中因为操作失误，对48V电瓶的后部稳妥丝盒BDU单元内一个电缆衔接螺母施加了过错的紧固扭矩。或许导致衔接电路电阻变大，形成车辆不能正常从头起动，极点情况下或许因接触点过热而起火；

　　（2）在底盘方位用于操控排气声浪阀门的线束上一个固定卡扣或许未被正确固定。或许导致线束内的导线绝缘层损坏并引起线路电气毛病，在极点情况下或许形成发动机不能从头启动或车辆被限速行进。

　　驾驭员侧安全气囊在运用寿命周期内常常处于高温、高湿的环境中时，随时刻推移气囊气体产生器燃火药或许会产生衰减。当车辆产生磕碰驾驭员侧安全气囊打开时，气体产生器的燃火药或许因衰减导致过大的焚烧压力，在某些情况下气体产生器因接受过大的压力导致决裂，极点情况下存在驾驭员被气体产生器碎片击中的危险。

　　（1）2021年6月9日至2021年7月6日期间的部分车辆，合计755辆；

　　（2）2020年10月7日至2021年2月11日期间的部分车辆，合计118辆；

　　（3）2020年8月3日至2021年3月15日期间的部分车辆，合计11124辆。

　　（1）因为供货商出产误差，导致燃油箱内的抽招引射泵或许未装置喷嘴，或许喷嘴或许未依照要求进行固定。假如喷嘴未依照要求固定在泵内，其或许会在抽招引射泵内别离，无法供给燃油油位下降、节气门全开等情况下车辆所需的燃油压力，或许导致发动机在没有正告的情况下熄火；

　　（2）车辆乘员侧脚坑邻近的预熔稳妥丝盒线束固定螺栓拧紧扭矩或许低于规则的扭矩值。该线束螺栓衔接处的电阻或许会添加，结合或许经过此衔接的大电流，会导致该区域的温度升高，不能扫除起火危险；

　　（3）车辆安全气囊操控单元模块的软件不满足要求。在车辆焚烧开关封闭时，安全气囊操控单元或许会永久停用前排乘客座椅占用辨认操控单元，形成前排乘客安全气囊会因而停用，这会添加车辆产生磕碰时前排乘客受伤的危险。

　　（1）运用确诊设备查看受影响车辆上的抽招引射泵。假如发现不合格则免费替换包含抽招引射泵在内的燃油箱总成；

　　（2）查看受影响车辆上的预熔稳妥丝盒线束螺栓衔接。假如螺栓未拧紧，则依照规则的扭矩从头拧紧；假如存在零部件损坏，则免费替换损坏的零部件；

　　2020年6月2日至2021年1月18日期间出产的部分进口雷克萨斯CT200h车辆，合计908辆。

　　因为树脂燃油箱的制作设备管理保护不妥，或许导致加油管与燃油箱的接合面熔接不良。当加油或满箱时，有或许从该接合部位产生燃油走漏。

　　2017年1月16日至2017年2月13日出产的部分进口英菲尼迪QX30轿车，合计66辆。

　　因为供货商的出产设备误差，形成转向轴万向节上用于固定轴承的孔尺度偏大，导致轴承和孔壁之间产生空隙，车辆长期运用后会加大空隙，形成车辆转向异响或转向不精确。假如较长时刻疏忽上述反常而持续运用车辆，极点情况下十字轴或许从节叉中脱出，引起转向轴功用失效，导致车辆无法正常转向，添加车辆产生磕碰的危险。

　　2012年4月24日至2014年7月3日期间出产的部分2012-2014款进口甲壳虫系列轿车，合计30687辆。

　　装置了高田公司出产的带枯燥剂型硝酸铵气体产生器。在车辆运用较长时刻后，假如驾驭员正面安全气囊在磕碰事端中被触发打开，气体产生器或许产生反常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。

　　2020年1月25日至2020年3月18日出产的部分进口吉普牧马人轿车，合计778辆。

　　因为供货商出产进程中注塑模具中的高消融温度和低包装压力的一起效果，形成发动机燃油供油管衔接器或许开裂。或许导致汽油走漏到发动机舱并引起车辆起火，会添加司乘人员以及车外人员受伤的危险及导致财产损失。

　　为受影响车辆查看供油管路标签上的日期代码，假如日期在召回规模内则免费替换燃油供油管总成。

　　车辆因主动变速器（CVT）操控单元（TCU）的低端电压阈值规模设置不合理，极点情况下当TCU接纳的电压超出阈值规模后，或许导致车辆行进中动力中止。

　　因为发动机冷却电扇电源线稳妥端子的选型及制作进程误差，极点情况下会导致车辆稳妥丝熔断及冷却电扇稳妥区域呈现烧熔现象，不能扫除起火危险。

　　发动机操控单元软件匹配原因，车辆处在经济模式（ECO）下滑行时，发动机转速或许产生动摇，极点情况下或许熄火

　　（1）2014年10月9日至2017年10月7日期间出产的第九代索纳塔轿车，合计88995辆；

　　（2）2015年5月27日至2018年9月12日期间出产的第九代索纳塔混合动力轿车，合计5530辆。

　　智能接线盒（SJB）软件逻辑问题，或许无法正确判别从转向开关接纳到的信号。在敞开左转向灯开关时，外部转向灯和仪表盘转向信号灯偶发性误显现为右侧，或许添加车辆产生磕碰的危险。

　　2017年12月7日至2018年2月3日期间出产的部分凯美瑞轿车，合计3286辆。

　　因为真空泵的叶片盖资料耐磨性缺乏，在长期的长时刻发动机怠速等操作下，叶片盖或许产生反常磨损。极点情况下叶片盖或许损坏，导致车辆制动助力下降、制动间隔变长，会添加车辆产生磕碰的危险。

　　（1）2015年3月19日至2016年7月22日出产的部分进口起亚嘉华2.2L国四（高配）轿车，合计1055辆；

　　（2）2015年7月30日至2016年2月20日出产的部分进口起亚嘉华2.2L国四（低配）轿车，合计64辆；

　　（3）2015年5月22日至2015年12月2日出产的部分进口起亚嘉华3.3L国四轿车，合计113辆；

　　（4）2015年5月18日至2016年7月21日出产的部分进口起亚嘉华3.3L国五轿车，合计369辆。

　　因为智能接线盒（SJB）软件逻辑问题，或许无法正确判别从转向开关接纳到的信号。在敞开左转向灯开关时，外部转向灯和仪表盘转向信号灯偶发性误显现为右侧，或许添加车辆产生磕碰的危险。

　　2015年4月7日至2018年10月2日期间出产的部分2016-2019款第五代进口探险者轿车，合计15781辆。

　　因为车顶行李架饰条卡扣的卡舌或许会在装置进程中止裂，导致行李架饰条固定强度下降；此外，行李架饰条到行李架基座上的卡子的行程缺乏也会导致饰条无法正确入位，使固定强度下降。形成行李架饰条或许在车辆行进进程中掉落，对其他路途运用者形成损害。

　　查看行李架基座卡子是否开裂和行李架饰条是否损坏，根据需要替换行李架饰条和原料优化后的卡扣。并运用专用紧固件对行李架饰条固定，专用紧固件将从水平方向固定行李架基座与行李架饰条，提高装置结实度。

　　总得来说，11月的轿车召回数量并不算多，其间北京现代索纳塔九的数量最多，各位车主赶快查收邮件或打电线S店咨询。而其它现已发布召回方案的相关车主，当然也要赶快到店查看才行，究竟不到两个月就要春节了，许多小伙伴都要远程驾驭车辆回家春节。